盖春英建议停放区设自行车停放架，并提供更多停放空间，甚至可以考虑设立体自行车停车架，目前长椿街地铁站、崇文门地铁站附近已有自行车停车架。
盖春英谈及，共享单车给城市交通和市民出行习惯已带来积极影响，越来越多的人骑车，可能意味着其他交通方式使用的减少，“共享单车出现以后，调研时发现有些路段的自行车流量大约增长了30%，这说明共享单车刺激了自行车出行。”同时，根据调查，本市38%的出行距离是5公里以下的短距离，但实际上这38%中现在只有16.4%是自行车承担的。目前，本市距离小于5公里的出行由小汽车承担的占到超过20%，这部分很有可能向自行车转移。
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